Antragstellung auf Umgestaltung des Markusplatzes in Mausbach nach Beendigung der Tiefbaumaßnahmen.
Anne Schwan- Hardt
B90/Grüne
Nach Beendigung der Kanal- Baumaßnahme am Markusplatz sollte im Zuge der Wiederherstellung der Straßenführung nicht wieder die alte Straßenführung hergestellt werden. Im Bereich Markusplatz/Kurt-Schumacher-Str./Dechant-Bruck-Str./Schroiffstr. sollte ein moderner zukunftsorientierter, touristisch attraktiver Bürgertreffpunkt entstehen.
Hinsichtlich der zu erwartenden Fördermittel der ILEK- zum Dorfentwicklungsplanprojekt Mausbach, wäre es sinnvoll die Umgestaltungsmaßnahmen Im Bereich MPl./K-S-Str:/D-B-Str./Sch-Str: sofort nach Beendigung der Baumaßnahmen vorzunehmen, und nicht erst in den alten Zustand zu versetzen um hinterher diesen Bereich wieder teuer umzugestalten.
In diesem Bereich befinden sich mehrere gut besuchte gastronomische Betriebe mit Außengastronomie, 2 Discounter sowie mehrere Einzelhandelsgeschäfte und eine Bank. Außerdem befinden sich hier vier Bushaltepunkte die von Bürger und Schüler sehr stark frequentiert werden. Deshalb sollte auf eine verkehrsberuhigende Straßenführung wert gelegt werden.
Auf dem Markusplatz befinden sich eine Grünfläche mit 3 Bäumen, 3 Sträucher und ein Kreuz.
Zurzeit wird der Platz, der 3 Zu- und 2 Ausfahrten hat, als Parkplatz genutzt. Bei Veranstaltungen ist er als Parkplatz gesperrt. Der derzeit dort ansässige Discounter wird durch einen 40 t LKW mehrmals wöchentlich beliefert. Die Anlieferung in der Enge der Einfahrt wird durch beachtliche Rückstaus in 4 Richtungen begleitet. Zu den Haupteinkaufszeiten werden die Ein- und Ausfahrtbereiche, die eindeutig durch Halteverbotsschilder gekennzeichnet sind, durch Falschparker behindert. Auch dies führt immer wieder zu größeren Rückstaus. Die durch Falschparker verursachten Verengungen der Fahrbahnen führen oftmals dazu, dass LKW- und Busse die Engstellen nicht passieren können.
Unsere Vorschläge zu einer verbesserten Straßenführung:
(1) GRESSENICHER STRASSE:
Um die Ortsdurchfahrten Gressenich/Mausbach mit Schwerlastverkehr zu verringern/verhindern, sollte ein LKW- LEITSYSTEM installiert werden. Das Leitsystem sollte einerseits für eine weiträumige Umfahrung dieser Ortskerne, andererseits für eine Anbindung an die Gewerbegebiete, sorgen.
Umfahrung: (Hastenrath//Allmannshof/Werth/Burgholzergraben/Stolberg)
Gewerbegebiet: Diepenlinchen
a) Erweiterung der 30 er Zone ab Einmündung Auenweg in beide Richtungen bis Einmündung Schroiffstraße/ Kurt- Schumacher- Str.(bisher ab Gressenicher Str.1a)
da eine hohe Gefährdung beim überqueren der Straße für Passanten/ Kunden besteht.
b) Halteverbot Gressenicher Str. ab Haus Nr.1 a (Pfarrbüro) in beide Richtungen.
Begründung: Durch an der Engstelle Markusplatz/ Gressenicher Str.1 abgestellte PKW, bilden sich gefährdende Rückstaus in alle 4 Richtungen (Gressenicher- Markusplatz- Krewinkler- und Dechant- Bruck- Straße)
c) Um das Rechtsabbiegen aus der Krewinkler Str. in die Gressenicher Str. zu erleichtern sollte die rechte Fahrspur im Abbiegebereich erweitert werden.
(2) MARKUSPLATZ:
Zur optischen Aufwertung und besseren Nutzung durch die Öffentlichkeit ist es sinnvoll Freiräume schaffen.
a) Jetzige Rasenfläche verkleinern.
b) Kreuz versetzen mittig unter den beiden Bäumen.
c) Parkplatzausfahrt Krewinkler Straße schließen.
d) Parkgürtel außen Markusplatz/Krewinkler Staße, vor dem PLUS –Discounter und vor dem Privathaus Nr.14.
e) Vor den Gebäuden der Sparkasse sowie Drogeriemarkt Freifläche, 3 Blumenkübel, 2 Bänke.
f) Das alte Feuerwehrhaus sollte abgerissen werden(baufällig?).Hier sollte über einen Fußweg mit einem offenen Treppenaufgang den Schulkindern die Möglichkeit eines gefahrfreien
Schulweges(bisher über den Engpass Krewinkler Str.) geschaffen werden.
Die Verbindung zwischen dem Markusplatz und dem Bürgerhausplatz stellt eine zusätzliche Bereicherung für Veranstaltungen im Ortskern dar. Hierbei könnte die dort vorhandene Toilettenanlage genutzt werden.
(3) KREUZUNGSBEREICH.
MARKUSPLATZ-KURT-SCHUMACHER-STR-DECHANT-BRUCK-STR-SCHROIFFSTR.
3.1.) Um einen ruhigen Verkehrsfluss zu gewährleisten bietet sich hier eine begrünte Kreisverkehrsinsel an, die auch von den Fußgängern als Querungshilfe in verschiedenen Richtungen genutzt werden kann.
3.2.) Die bisher bestehende Querungshilfe an dem Bushaltepunkt Markusplatz sollte bestehen bleiben, und um eine zusätzliche Querungshilfe an dem Bushaltepunkt Dechant- Bruck- Str. erweitert werden um für die Schüler einen sicheren Fußweg zu gewährleisten.
Motto "VORFAHRT für FUßGÄNGER"
3.3.) Die Dechant- Bruck- Str. sollte ab der Einmündung Rothe Gasse Zone 30 werden um das Überqueren der Straße im Bereich der Geschäfte zu erleichtern.
Ähnliche Wünsche wurden auch auf der Bürgerversammlung am 20.06.07 in der Realschule geäußert.
Mein Vorschlag: Um sich in die Materie hineinzudenken wäre eine Ortsbesichtigung sicherlich hilfreich.
